集成式高响应节能控制阀的基础理论及关键技术

节能技术已成为液压领域所关注的重大课题之一。在满足性能要求的情况下实现节能控制对于液压控制系统具有极其重要的意义。本课题研究集成式高性能节能控制阀的基础理论和关键技术。通过集成5个基本控制单元，实现可编程控制的独立进回油节流控制，在保证高响应性能的前提下，依据工况要求进行单边节流控制，消除常规控制阀因节流边机械固联的重复节流损失，实现节能的目的。研究内容包括该控制阀的集成结构与优化设计、多种工况下的节能原理与控制策略、多个基本单元实现高响应控制的协同控制方法、集成系统的控制稳定性分析、非对称缸的双向等效控制时的节流面积适配理论、高速大惯性负载条件下的换向冲击弱化理论、关键元部件的制造技术。为提高阀控系统的效率开辟新的途径，并为该种控制阀的工业化应用奠定理论和技术基础。

本课题研究集成式高性能节能控制阀的基础理论和关键技术。取得的主要成果有：1）通过集成5个基本控制单元，实现可编程控制的独立进回油节流控制，在保证高响应性能的前提下，依据工况要求进行单边节流控制，消除常规控制阀因节流边机械固联的重复节流损失，实现节能的目的。2）研究了控制阀的集成结构与优化设计，针对摩擦力对滞环特性的影响，提出了利用滑套减小阻尼与滞环的方法，有效提高了阀的响应能力。3）研究了多种工况下利用组合阀的节能原理与控制策略，并在工程实践中得到应用。4）对多个基本单元实现高响应控制的协同控制方法、集成系统的控制稳定性分析、非对称缸的双向等效控制时的节流面积适配理论、高速大惯性负载条件下的换向冲击弱化理论进行了系列化研究。5）研究了不同工况下组合阀的最优组合数量与组合形式，为提高阀控系统的效率开辟新的途径。并为该种控制阀的工业化应用奠定理论和技术基础。项目已发表相关论文8篇，取得专利1项。其中SCI收录1篇，EI收录2篇。拟发表论文1篇，专著1部。