内燃机燃烧室非稳态动接触传热耦合仿真研究

课题采取整体耦合的研究方法，对内燃机活塞-活塞环-润滑油膜-气缸套非稳态动接触系统的传热过程进行数值模拟，着重研究；1）系统非稳态耦合传热数量模型及有限元算法；2）动接触大量稳态热混合润滑、摩擦数理模型；3）传热与润滑、摩擦的耦合数理模型。研究成果可用于指导内燃机的热强度、润滑和摩擦设计并可丰富动接触问题的润滑、摩擦理论。