大跨桥梁阻尼消能减振技术研究

本课题主要研究采用阻尼消能技术控制大跨桥梁主体结构振动反应的方法、构造、动力反应分析和减振设计方法。根据大跨桥梁的结构特点和振动控制要求，提出阻尼消能装置的合理布置方式及连接构造；结合杭州湾大桥两座斜拉桥的工程设计，进行设置阻尼消能装置大跨桥梁结构模型的振动台实验或风洞实验，探讨阻尼消能大跨桥梁结构的动力特性与振动反应，验证阻尼消能技术的减振效果；提出阻尼消能大跨桥梁结构的动力分析和减振设计方法。该项技术的实施，可显著降低大跨桥梁结构的振动反应和结构内力，降低结构造价，提高桥梁的使用寿命，改善车辆的行车舒适性。研究成果将为大跨桥梁实施阻尼消能减振技术提供理论依据和设计方法。