城市机动车尾气主要污染物的吸入因子研究

吸入因子是指污染源排放的物质最终被人体吸入的比例，近年来在欧美各国成为健康风险的评价工具用于量化评估大气污染控制政策的健康效益。机动车污染作为城市大气污染的主要来源会对人体健康造成严重损害，城区人口的高度密集更加剧了相应的健康风险。因而考虑人口加权的机动车尾气污染吸入因子成为国际研究的热点问题。目前国内初步探索了大气污染吸入因子的计算方法，对机动车尾气污染的吸入因子研究由于缺少必要的人群活动规律和交通微环境污染状况等基础数据而无法深入开展。本研究结合现场监测手段和模拟计算技术来建立机动车尾气主要污染物吸入因子的估算方法，积累相关基础数据，分析不同时空尺度的基本变化规律，并探讨多种测算方法对计算结果造成的影响。从而为环境污染的健康风险评价提供快速、直观的分析工具，建立衡量机动车污染控制政策实施效果的稳定、可靠方法，为制定行之有效的空气质量改善方案提供科学依据。