多介质、多动力源复杂传动系统节能最佳匹配的研究

研究多介质、多动力源复杂传动系统的传动特性，弄消各动力源之间及其与外负载之间的相互匹配规律，获取实现系统最佳功率分配的设计方法和各传动介质之间的最优参数匹配，提出多介质、多动力源复杂传动系统的总体布局和系统的动力特性及经济技术指标。对多介质、多动力源复杂传动系统的高效节能及提高系统动态性能具有重要的理论与工程意义。