城市快速路系统交通流理论及其应用研究

采用计算机仿真和实地观测相结合的手段，运用现代数学和流体力学的方法，建立一套基于交通压力的交通流理论体系，研究城市快速路交通流运行特征和通行能力。应用灰色理论建立以无量纲交通压力为核心的快速路服务水平评价指标体系。引入突然袭击变理论分析交通流三参数关系，应用分形理论分析交通流特性，构筑交通事件自动检测和交通监控的理论基础。