运输系统的交通相变和波动模式

交通拥堵、交通事故及交通所造成的环境污染已成为现代社会的公害，虽然城市交通新增了许多道路、扩展了路面，增加了地铁和高架路等交通设施，交通阻塞情况有所缓解，但是还存在"大动脉畅通，微血管阻塞"的现象。而且我国的城市交通属于低速混合型，机动车流－非机动车流－行人流的干扰，会阻碍交通畅行。因此，非常有必要对城市运输系统的交通状况进行研究。通过对城市交通的调查，对实测数据的理论分析、参数辨识，借鉴国内外的交通流模型和运输系统交通模拟的计算技术，综合应用多学科的理论和研究方法，整体和局部相结合，分析各种复杂的交通因素，包括交通瓶颈、路段路口的约束，非机动车流、行人流的干扰等所产生的交通波和交通相变。从优化车速、流量等变量入手，用高性能计算机和并行计算，对城市交通系统进行数值模拟，以建立交通优化的模拟器，作为智能交通的应用理论基础。