边疆山区交通与旅游空间结构耦合及关联机制研究--以云南为个案

The relationship between traffic and tourism spatial structure evolution and pattern is very close，especially in the border area. In view of the insufficient study of traffic and tourism spatial structure evolution and the problems of public service solved firstly, the project restudies the relation of evolution and patterns of traffic and tourism spatial structure from bidirectional perspective. And it discusses the evolution process and mechanism of traffic and tourism spatial structure in the border area from the aspects of the spatial evolution of traffic and tourism, traffic network and the hub-and-spoke tourism spatial pattern, the pattern of tourist routes and corridors and the formation of tourism spatial pattern in the border area. In the study, the theory and method innovation of the dominance evaluation of traffic tourism are researched, and we attempt to construct spatial coupling model of the traffic dominance and tourism economy and the interaction and mechanism are exposed more clearly. The study results will provide technology and method for the deep and quantitative research and summarized the general process and mechanism of the evolution of regional traffic and tourism spatial structure in border area. Moreover, it may provide theoretical and practical support and reference of tourism development in the border area, and will make new contributions to the academic field of vision and resources of tourism geography.

交通与旅游空间结构演化及其形态格局关系十分密切，尤其是在边疆山区。本项目针对交通与旅游空间结构相关研究较薄弱和公共服务首要要解决交通这一问题出发，从双向视角，以云南为案例重新审视交通与旅游空间结构演化及格局之间的关系，解决交通与旅游空间结构的演进与关联关系；从交通与旅游空间演化、交通网络与轴-辐旅游空间模式、旅游线路与廊道模式以及边境旅游空间格局形成等方面，探索边疆山区交通与旅游空间演化过程及机理；进行旅游交通优势度评价的研究理论和方法创新，构建交通优势度与旅游经济空间耦合模型，更淸晰地揭示两者的相互作用过程与机理，为区域交通和旅游空间结构的纵深化和定量化研究提供有针对性的技术和方法；总结提炼出边疆山区交通与旅游空间结构演化的一般过程及机理，为边疆山区旅游的发展提供理论和实际的支撑及参考；同时为旅游地理学贡献新的学术视野和学术资源。

中国是一个山地型国家，尤其是西部边疆地区，多是国家限制开发区，但旅游业发展潜力巨大，在国家连片集中扶贫中发挥旅游特色优势产业作用，结合国家战略需求，利用和改进、优化交通网络，强化旅游业与交通业的融合，促进区域发展。2017年交通部、国家旅游局等联合发文加以促进即为明证。.按照双向视角，检讨传统理论并结合发展背景与要素的变化，审视交通与区域旅游空间结构演变关联机制及其效应，研究交通要素与旅游空间结构演变的优化模式、影响机制、耦合等，将边疆旅游地理研究纳入边疆地理学的视野，丰富旅游地理学、交通地理学、边疆地理学等。.对云南、滇中区域、丽江市、香格里拉市和边境勐腊县及湖北省麻城市、边境等多层级区域，应用了GIS、多种定量方法开展了：边疆山区交通与旅游空间结构演进与关联格局、互动机制；交通网络系统与旅游空间模式形成机理；交通对边境旅游经济空间结构影响；交通优势度与旅游经济空间耦合及其测度；省域旅游交通效率测度研究；交通与旅游融合及空间结构演变趋势分析等。总结了边疆山区交通与旅游空间结构演化一般过程、机理、规律，建立了边疆山区交通与旅游空间结构演化评估模型、新时期交通与旅游空间结构系统评估原理与方法等。.将基于交通发展的区域旅游空间结构动态演化作为一种重要旅游空间演化现象进行研究，并剖析其关联效应、旅游空间演化过程与机制，总结其一般规律；探索交通—旅游经济发展关联模型、综合旅游交通优势度评价指标体系及应用方法，把ESDA技术应用到旅游空间类型区划分中；针对了山区以交通先行与关联带动效应明显的旅游产业融合发展作为着力点等方面有一定特色与创新。.累计发表相关中文论文 70 篇，其中核心期刊论文29篇，CSSCI论文（含扩展版）22篇。国际会议论文3篇，CPCI己检索论文1篇。出版学术专著1部，向地方提供分析报告等4份，培养了一支研究队伍。