面向自贸区的轴-辐式海运网络优化与对策研究

China Free Trade Zone (Shanghai FTZ) and related innovation maritime policies have brought significant changes and opportunities for Chinese maritime enterprises development. This study is intending to use Hub-and-spoke Network theory, systematically study shipping network optimization problems based on the impact of Shanghai FTZ and related maritime policies to Chinese maritime enterprises. The highlight is to analysis and measure the impact on different management dimensions of shipping network optimization under "new factors" in Shanghai FTZ and related maritime policies. Then, an overall analysis of driving factors for hub-and-spoke shipping network operation will be conducted, and the operation mechanisms of the interaction between various driving factors will be analyzed deeply. Furthermore, based on the actual demands of different Chinese maritime enterprises in Shanghai FTZ and related maritime policies, a series of hub-and-spoke shipping network optimization models will be established, and some hybrid algorithms will be designed by approximation algorithms and heuristics algorithms. Finally, hub-and-spoke shipping network optimization strategies for Shanghai FTZ and related maritime policies will be proposed to improve international competitiveness of Chinese maritime enterprises, and providing decision-making references for the complicate changes brought by Shanghai FTZ and related maritime policies. Hopefully it will promote the development of Chinese shipping network optimization research.

中国（上海）自由贸易试验区建设与相关海运政策的创新为我国海运企业的发展带来了重大机遇与变革。本项目针对自贸区海运政策对我国海运企业以往运营的海运网络产生的影响，拟应用轴-辐式网络理论，系统研究自贸区海运政策下的海运网络优化问题。重点解析与测度自贸区海运政策“新生因素”在海运网络优化的不同管理范畴上的影响；全面分析轴-辐式海运网络运行的驱动因素，深入剖析各个驱动因素相互作用构成的运行机理；立足于我国不同海运企业主体在自贸区海运政策下的实际需求，构建面向自贸区海运政策的轴-辐式海运网络优化模型，基于近似算法和启发式算法等设计求解算法；提出自贸区海运政策下的轴-辐式海运网络优化策略，为提高我国海运企业国际竞争力，适应自贸区海运政策带来的复杂变化提供决策参考；以期促进我国海运网络优化研究的发展。

中国（上海）自由贸易试验区建设与相关海运政策的创新为我国海运企业的发展带来了重大机遇与变革。本项目针对自贸区海运政策对我国海运企业以往运营的海运网络产生的影响，应用轴-辐式网络理论，系统研究了自贸区海运政策下的海运网络优化问题。研究工作、研究内容均按原计划执行，未作调整和变动，重点测度了自贸区海运政策“新生因素”在海运网络优化的不同管理范畴上的影响；分析了轴-辐式海运网络的运行机理；建立了面向自贸区海运政策的轴-辐式海运网络优化模型。主要研究成果有：一是建立了“外资股比限制放开”、“海运服务创新”和“IMO全球海运CO2排放体系”下国内海运企业在内贸沿海运输市场上基于轴-辐式网络的枢纽选址、航线设计、船舶配置、定价决策等决策交叉的集成优化模型；二是建立了“沿海运输权放开”、“海运企业重组”下国内海运企业在外贸进出口运输市场上基于轴-辐式网络和多港挂靠相结合的枢纽选址、航线设计、船舶配置、货物选择\路径优化等决策交叉的集成优化模型；三是设计了基于近似算法和启发式算法的求解算法，提出了自贸区海运政策下的海运网络优化策略。依托本项目，共发表和录用论文16篇，其中SCI/EI检索论文4篇、国家自然科学基金委员会管理科学部认定的A类期刊12篇；完成专著3部；培养研究生5名。已完成预期目标。