轮轨蠕滑理论的研究

本课题研究轮轨蠕滑非线性简化模型（沈氏理论）的修正及非稳态非线性轮轨蠕滑力的简化计算方法。前者得到了一系列复杂的修正系数已公开发表，但由于过于繁锁，实用价值不大需要另觅改进沈氏理论的途径。后者，利用卡尔克简化理论得了非稳态蠕滑率及蠕滑力计算的简化方法。计算时间只及精确方法的二百分之一，而结果在自旋不大时与精确方法十分相近。这一方法的提出对于轮轨力的简化计算是又一次大贡献。成果在加拿大温哥华第四次轮轨接触国际会上发表受到热烈关注，经过仔细评审，在WEAR杂志上刊登。本课题不在原型尺寸模型试验研究上作了探讨，提出了试验方案并作了试验台设计。具体的试验研究则超出了本课题的范围。