新能源汽车产品战略与商业模式

本研究旨在对国外新能源汽车产品开发及商业模式动态以及国内"十城千辆"示范运行实践进行全面回顾的基础上，根据我国多层次、大纵深的市场特点，结合对消费者偏好及行为的分析，提出我国新能源汽车的产品战略及可持续的商业模式选择，主要包括：对美国、欧洲和日本的新能源汽车产品开发战略和商业模式动态进行全面的回顾和评估；针对整车销售、整车租赁和电池租赁（裸车销售）模式，建立分析模型，按区域、车型、车种类等不同，研究中国公共部门和私人部门的电动汽车产品战略和商业化发展路径；通过对各示范城市和部分非示范城市的消费者进行深入调研，评估消费者对新能源汽车消费的意愿和关键影响因素；研究新能源汽车产品战略和商业模式的各类关键支撑条件，研究各种商业模式适应特点和可持续性发展问题，提出符合各地具体情况的电动汽车产品战略和可持续商业运营模式；通过本课题研究，为我国未来新能源汽车发展战略的制定提出一揽子配套政策建议。

本课题研究按照项目申报计划开展，在广泛收资及对杭州、深圳及合肥电动汽车商业模式开展深入调研的基础上，得出商业模式创新是破解电动汽车产业化难题的重要途径的结论，并分析了电动汽车商业模式探索过程中面临的关键问题及障碍，组织专家研讨及论证，提出鼓励我国电动汽车商业模式创新的政策建议。.课题研究提出如下鼓励我国电动汽车商业模式创新的政策建议：一是国家层面应加强指导。有关部门应在总结现有商业模式成功经验的基础上，指导各地区商业模式的推广，在区域统一、能源供给、产品准入和充电标准等方面提出指导意见。二是开展电动汽车商业模式创新试点。在已有技术试点的基础上，需要进一步推进商业模式试点工作，以此来验证不同的商业模式的可行性，同时在实践中进一步发现好的、新的商业模式。三是在特定领域实行特许经营制度。为防止垄断和市场混乱，政府可对电动汽车商业模式相关参与方实行特许经营制度，对在商业模式创新过程中出现的新的专业化机构，如汽车运营商、电池运营商等颁布特许经营执照，确保市场规范运行。四是利用财税支持手段培育电动汽车租赁市场。从目前看，电动汽车租赁模式作为一种新型公共交通模式，更有利于缓解城市交通拥堵、停车资源匮乏，有利于城市环境保护，也更有可能率先实现规模化和产业化。政府可通过财政补贴、税收减免等优惠政策，鼓励和支持电动汽车租赁企业拓展业务，积极培育和发展电动汽车租赁市场，并在土地、停车等方面给予支持。