大跨度桥梁气动导数识别方法及检测标准的研究

在国内率先研制出桥梁节段模型气动导数测量的强迫振动试验方法。对虎门大桥和洞庭湖大桥节段模型分别按照自由振动法和强迫振动法进行了气动导数测试，测试结果显示：与自由振动法相比，强迫振动法重复性好、离散性小。利用本项目组开发的具有自检及互检功能的新一代气动导数识别软件，采用不同的驱动频率及振幅对三种典型断面气动导数进行了测定与分析，结果表明在无量纲风速小于10的范围内，气动导数基本与驱动频率、振幅无关。对三维颤振分析方法（M—S法）作了进一步改进与完善，实现了无量纲无量纲风速范围内多个可能颤振形态的全域自动搜索，构造了考虑阻尼的自动迭代法。