大跨度桥梁非线性自激气动力及非线性颤振研究

颤振是大跨度桥梁和超大跨度桥梁抗风设计中的控制因素。随着桥梁跨度的不断增大，结构的气动稳定性越显突出。由于桥梁断面的气动力在大振幅条件下表现出较强的非线性，传统的线性自激气动力模型以及相关的颤振分析理论已不能满足大跨度和超大跨度桥梁抗风设计的需要，制约着桥梁工程的进一步发展。.本项目在借鉴航空空气动力学及风工程学对非线性自激气动力和非线性颤振研究成果的基础上，针对桥梁气动外形和振动特点，利用先进的研究手段（CFD数值模拟和强迫振动试验），揭示大振幅条件下桥梁断面非线性自激气动力的一般规律，研究桥梁非线性自激振动特性及非线性分叉行为，建立较为完善的桥梁非线性自激气动力模型、桥梁非线性颤振方程和非线性自激气动力参数识别方法，并实现工程实用化。本项目研究将为全面建立桥梁非线性气动弹性分析理论奠定初步基础。