基础设施与包容性增长：理论与政策评估研究

Infrastructure plays a key role in China's economic development. However, the research is lacking regarding infrastructure’s impact on inclusive growth, which is fundamental in the context of rising inequality in current China. This project analyzes the effect of infrastructure on efficiency and equality. The first part analyzes the relationship between infrastructure and efficiency. First, this project improves the method for estimating production function and calculates the social return to infrastructure, assessing the role of China’s infrastructure in promoting economic growth. Second, this project analyzed infrastructure’s effect on productivity spillover from the perspective of market integration and enriches the discussion of endogenous growth theory regarding infrastructure’s positive externality. Third, this project assesses the impact of infrastructure on firm’s market size, competition and transportation cost from the perspective of inventory. The second part deals with the relationship between infrastructure and equity. First, this project corrects the econometric framework for policy’s impact on income distribution and analyzes infrastructure’s effect on it. Second, the relation between infrastructure and factor income distribution is analyzes based on the theory of the determinants of factor income distribution.

基础设施在中国经济发展中起到关键性作用，但与之相伴随的则是不断扩大的贫富和收入差距。因此，非常有必要对基础设施能否实现包容性增长进行全面评估。本课题从效率与公平两方面评估基础设施在实现包容性增长上的作用。第一部分分3个专题探讨基础设施与效率的关系。第一，改进前沿且公认的生产函数估算方法，测算基础设施的全社会回报率，评估中国基础设施在促进增长方面的效果。第二，从市场一体化的视角，探索基础设施如何实现生产率外溢，充实内生增长理论中基础设施带来正外部性方面的讨论。第三，基于企业库存关系的视角，统一评估基础设施在扩大市场规模、加剧竞争和降低运输成本方面的作用，这也是基础设施实现生产率外溢的背后机理。第二部分探讨基础设施与公平的关系。第一，修正政策影响分配的计量框架，探讨基础设施与居民收入分配的关系。第二，从要素收入分配的理论出发，全面分析基础设施与要素收入分配的联系并从中提炼理论框架。

基础设施在中国经济发展中起到关键性作用，但与之相伴随的则是不断扩大的贫富和收入差距。因此，非常有必要对基础设施能否实现包容性增长进行全面评估。本课题从效率与公平两方面评估基础设施在实现包容性增长上的作用。第一部分分3个专题探讨基础设施与效率的关系。第一，改进前沿且公认的生产函数估算方法，测算基础设施的全社会回报率，评估中国基础设施在促进增长方面的效果，发现我国交通基础设施投资回报率较高，且大体呈上升趋势，显示样本期内由交通基础设施带动的经济增长效率有所提升。第二，从市场一体化的视角，发现市场扩张效应是基础设施影响企业研发，进而影响企业生产率的重要因素，这使得基础设施总体上有利于提高企业生产率，充实了内生增长理论中基础设施带来正外部性方面的讨论。第三，基于企业库存关系的视角，统一评估基础设施在扩大市场规模、加剧竞争和降低运输成本方面的作用，发现市场扩张是交通基础设施影响经济增长的首要因素，这也是基础设施实现生产率外溢的背后机理。第二部分探讨基础设施与公平的关系。第一，修正政策影响分配的计量框架，探讨基础设施与居民收入分配的关系，发现中国的农村基础设施投资对包容性增长发挥了积极作用。第二，从要素收入分配的理论出发，全面分析基础设施与要素收入分配的联系，发现基础设施与劳动收入份额呈正相关关系，从而能够改善中国的收入分配。