出行能力对城市老年人典型户外活动及其出行行为影响机理研究

The elderly travel behavior mechanism is the theoretical basis for the researches of city traffic planning, designing and other aspects under the background of aging society. Travel ability is the body function and skills of a traveler on using all or part of the passenger trip mode independently in the daily activities. The existing travel behavior researches neglected the effect of travel ability decline caused by the body weakness with age, so the conclusions of mechanism research between the elderly daily outdoor activity desire and travel behavior lack of logical inevitability. Leisure, shopping and periodic medical activities are three kinds of daily typical outdoor activity of the urban elderly who are no longer worked. Firstly, we plan to get the characteristic variables of the urban elderly three kinds of typical outdoor activity according to the Push-Pull Theory, Lewin Metal of Behavior and Theory of Planned Behavior. Secondly, we will get the elderly travel ability characteristic variables with the research pattern of Instrument Activities of Daily Living. Thirdly, we will cross verify the logic rationality among the characteristic variables through applying the Structural Equation Model and Factor Analysis. Finally, we will explain the interaction effect among the characteristic variables through using Interpretative Structural Modeling method, and three typical outdoor activity travel demand forecasting models will be constructed according to the disaggregate model method. This project will study the influence mechanism of travel ability, which is a new mode of elderly travel behavior mechanism research. That is more close to the elderly real daily activities and travel. The missing item of the elderly travel behavior mechanism research will be made up.

老年人出行行为机理是研究老龄化社会城市交通规划与设计等问题的理论支撑。出行能力是出行者在日常活动出行中独立地使用全部或部分客运方式必须具备的身体机能和技能。现有的出行行为研究，忽视了增龄性身体机能衰退导致出行能力减弱的影响，老年人日常户外活动意愿及其出行行为机理研究的结论缺乏逻辑必然性。休闲、购物和周期性就医是不再工作的城市老年人日常三类典型的户外活动。本研究拟根据推-拉理论、Lewin行为模型和计划行为理论，获取老年人三类典型户外活动意愿的特征变量；借鉴工具性日常活动能力评价的研究范式获取出行能力特征变量；应用结构方程模型和因子分析，交叉印证特征变量的逻辑合理性；采用解释结构模型解析特征变量间的交互影响；根据非集计模型方法，构建典型户外活动出行需求预测模型。本项目研究出行能力的影响机理，是更为接近老年人真实日常活动与出行行为机理研究的新模式，弥补了老年人出行行为机理研究的缺项。

伴随增龄性的身体机能衰退，老年人肢体行为能力降低，导致出行中的行为能力下降。日常活动出行受到制约必然导致老年人的生活质量下降。针对城市老年人在日常活动中的活动意愿和出行行为，研究了出行能力的作用机理，包括：休闲、购物和周期性就医三类典型活动的出行行为机理研究、出行能力与年龄相关关系研究、流行病对出行能力的中介影响研究、基于活动视角的老年人可达性影响研究。通过项目研究，建立了城市老年人的休闲活动出行“动机-行为”机理分析模型，明确了休闲活动出行能力的关键因子、影响路径与作用强度，建立了出行方式选择模型和出发时刻选择模型；建立了超市购物与集市购物两类不同的“活动-出行”行为机理分析模型，对“出行能力”潜变量在行为机理分析中的作用进行了验证性分析，明确了老年人的出行能力对出行行为的影响比年龄的影响更直接、强度更大；对老年流行病的周期性就医活动出行行为的研究，弥补了老年人出行行为研究中的不足；在优化典型户外“活动-出行”行为机理模型的基础上，验证了出行能力在机理分析中的作用机制，提取了城市老年人出行能力指数，构建了出行能力与年龄的相关关系模型，揭示了不同年龄段的出行能力差异性，弥补了老年人出行行为研究中未区分年龄差异的不足；分析了四种老年慢性病及其共病组合对出行能力的影响，建立了慢性病对出行能力的中介作用分析模型，揭示了心血管疾病与关节系统疾病的共病组合对出行能力的重要影响，重构了在慢性病中介作用下的老年人出行能力与年龄的回归模型，揭示了出行能力随年龄变化的阶段性规律；将出行能力作为个人可达性的参数，同时引入体能消耗参数，建立了老年人休闲活动体能消耗参数和个人可达性的层次回归模型，为老年人个人可达性的量化研究探索了新方法。项目的研究弥补了老年人出行行为研究倚重年龄属性而忽略了出行能力与流行病影响的不足，对老龄化社会的交通政策制定和城市交通基本公共服务精准化具有理论和现实意义。