市场规模是否产生企业选择效应研究

Why do larger cities or regions have higher firm productivity? The traditional theory of agglomeration economies attributes it primarily to externalities from agglomeration. In the past decade, based on New Trade Theory and 'New' New Economic Geography, firm selection theory suggests that a larger local market can eliminate more low-productivity firms via competition. However, existing empirical studies on firm selection are handful and inconclusive. This research argues that a proper definition on the spatial scope of market fragmentation is a prerequisite condition for testing selection effects. We propose theoretical models that fit China's situation, develop new methodology on testing selection effects, and investigate following questions based on China's situation: (1) whether market size in China generates any selection effects; (2) analyze the spatial and temporal evolution of selection effects in China's fast development during the past two to three decades, and explore potential factors on firm selection; (3) illustrate implications of firm selection theory on regional coordinated development as well as on promoting domestic markets and the quality of economic growth.

为什么规模更大的城市或区域往往企业生产效率更高？传统的集聚经济等理论将其主要归因于集聚所产生的外部性。近十多年来，基于新贸易理论和“新”新经济地理理论框架所提出的企业选择理论认为，如果本地市场规模越大，则可以通过竞争淘汰更多低效率企业。然而，关于选择效应的实证研究不多且争议很大。本研究提出，有效验证选择效应的关键前提是对市场分割空间尺度的合理界定，并以此为突破口，提出适合我国国情的企业选择理论模型，开拓验证选择效应的新实证方法，提供基于我国国内市场分割等特殊国情的新实证结果。本课题拟研究如下具体问题：（1）验证市场规模在我国有没有产生选择效应；（2）分析在我国巨大发展变迁中，选择效应在时间和空间维度有什么演变规律，有哪些影响因素；（3）揭示企业选择效应对推动区域经济协调发展、促进形成强大国内市场等政策的重要启示。

城市规模和生产效率之间的正相关关系常被归因于集聚经济，而引入企业生产率异质性的“新”新贸易理论提出另一个对立假说——企业淘汰（Firm Selection）效应，认为规模更大的市场能产生更激烈的竞争，从而淘汰更多低效率企业（Syverson，2004；Melitz 和Ottaviano，2008）。因为集聚规模与市场规模很之间可能有很强正相关关系，所以如果企业淘汰机制成立，集聚经济效应在已有实证研究中很可能被高估。因此，对企业淘汰效应的存在性验证和效果大小的准确估计就显得尤为重要。. 目前，验证企业淘汰效应的主要途径是使用全新的“无条件分布特征—参数对应法”检验规模更大的城市有没有使本地企业TFP分布出现更大幅度的“左截断”。然而，对法国、意大利、日本、中国制造业企业的研究全都没有发现企业淘汰效应的证据（Combes et al.，2012；Kondo，2017；Accetturo et al.，2018；余状雄和杨扬，2014），产生企业淘汰机制或许不存在的疑虑。. 对此，本研究指出两个被文献忽视的关键问题，做出相应科学突破。第一，上述研究很可能不满足“产品市场分割”这一前提假设。根据理论，如果城市间产品运输成本较高，则更大城市规模有更强淘汰效应；如果城市间产品运输成本很低，则不同城市的淘汰效应趋同，使用已有方法无法发现淘汰效应证据。对此，我们使用1998-2007年中国制造业企业数据进行研究，发现当大、小城市没有被高速公路联通时，大城市有比小城市更强的左截断效应；而当大、小城市没有被高速公路联通时，它们的左截断效应几乎相同。这说明文献未发现淘汰效应很可能是因为被高速公路联通的城市有着相同的左截断，并非企业淘汰机制不存在。. 第二个问题是已有实证方法只适用于集聚经济和企业淘汰这两种效应的空间尺度与决定因素相同的情况，不适用于二者空间尺度与决定因素明显不同的情况。对此，我们根据两种效应对TFP分布的最小值、均值和离散程度影响方式的不同，提出了检测淘汰效应的新方法，并用之研究了淘汰效应空间尺度大于集聚效应的情况，发现两种效应都存在的证据。