交通事故中人的失误机理及其可靠性模型的研究

随着道路交通的迅速发展，汽车驾驶安全已成为全球性的问题。本项目通过对驾驶行为形成主因子的界定和量化，提出了驾驶状态意识的新概念并构造出反映不同驾驶特性的六类模式。在此基础上研究了驾驶差错状态恢复能力这一难题，导出了驾驶恢复度的计算公式并实现了相关参数的决策树量化，进而成功地建立了驾驶可靠性评价的静态，动态和模糊模型。最后，创新性地提出了更具广泛应用价值的交通系统安全性动态结构识别的模糊事变树模型和仿真方法，在系统安全性分析研究领域上取得较大突破，从而构筑起汽车安全驾驶可靠性的理论体系，这对改善道路交通安全，发展交通工程，人机工程和安全科学都具有十分重要的理论意义和实际意义。