基于有限排序能力缓冲区的多车间混流装配关联优化

多车间关联生产的运作优化是一个复杂的决策过程。本项目结合现代制造企业中大量采用可排序缓冲区的实际情况，围绕复杂产品生产过程中涉及多车间（或装配线）的关联优化问题开展深入的研究，从效率和鲁棒性两个层面来改善制约我国制造业混流装配产能进一步提升的瓶颈问题，提高我国制造业的整体竞争力。主要研究包括：以汽车混流装配过程为主要研究对象，建立面向多车间关联生产的混流装配计划排序模型、方法与体系；采用工艺属性的延迟绑定策略，研究基于不同工艺相关程度以及缓存策略的关联排序方法，解决目前多车间优化中启发式算法优化效率不高的问题；基于历史数据，通过模式序列的关联与匹配等手段对现有排序算法进行改进，提高对较大规模动态排序问题的优化性能；借助于制造信息学以及可靠性工程学的成熟理论成果，揭示各种制造系统失效对生产序列的影响模式，建立计划排序的鲁棒优化机制，减少制造系统失效对计划执行过程带来的负面影响。