新型框架支撑体系的动力性能及抗震研究

采用螺栓连接的框架梁柱节点很难做成理想刚接，因此半刚接钢框架是客观存在的，大量的研究资料均表明：梁柱半刚性连接使框架结构的自振周期延长，阻尼增加，抗震性能优越，但结构刚度低，侧移大。偏心支撑是一种成熟的抗侧体系，具有良好的耗能能力，将偏心支撑与半刚接钢框架相结合，是一种新型的框架支撑体系，是探索理想抗震体系的一个有益尝试。偏心支撑可以弥补半刚接钢框架的刚度不足，同时又不降低其延性和耗能能力，因问题的复杂性和多样性，相关研究资料甚少。本课题针对这一新型结构体系，拟进行四个单跨三层大比例试件的动力特性测试及拟动力试验研究，并展开相关理论分析，考察梁柱节点类型、节点刚度、支撑类型等参数对偏心支撑半刚接钢框架弹塑性动力性能的影响，分析其延性、刚度、耗能能力，以及框架与支撑协同工作状况与破坏机理，提出动力特性计算方法、动力反应计算模型及结构抗震设计建议，推动相关理论的发展，并指导工程应用。