基于国家间投入产出模型的中南半岛经济走廊国际产能合作研究

Under the new background of promoting the comprehensive construction of the “Belt and Road”, Premier Li Keqiang first proposed the initiative of building the new mode of Sino-foreign cooperation by “capacity cooperation”. This is an important measure to improve the quality and efficiency of the economic transformation of our country. This measure will be conducive to forming an open and new economic pattern with optimization of import and export, which in turn will promote the further and deeper integration of the Chinese economy into the world economy. Therefore, there is a pressing need for an in-depth study on the international capacity cooperation to promote the overseas development of Chinese capacity. However, there are only preliminary academic studies on this topic. The practical implication of this study is that international capacity cooperation will facilitate the construction of the Indo-China Peninsula Economic Corridor, which will in turn serve the “Belt and Road” construction. The theoretical implication of this study is that it aims to build on the studies of the correlation of the industries in multiple countries to provide theoretical support for capacity cooperation. The focus of this study is on the industry areas and cooperation modes in the capacity cooperation between China and the other countries of Indo-China Peninsula. In this article, the input-output analysis theory is adopted to study the capacity cooperation, taking into consideration of the two aspects of internal and external features of the industry structure of these countries as well as the correlation of the industries of these countries. It aims to provide a relatively comprehensive and objective analysis of the industry areas and mode of capacity cooperation so as to avoid the differences and obstacles in cooperation caused by one-sided design of cooperation.

在全面推进“一带一路”建设的新形势下，2014年12月李克强总理首次提出以“产能合作”创建中外合作新模式。这是实现我国经济提质增效升级和转型发展的重要举措，有利于形成优进优出的开放型经济新格局，使中国经济与世界经济在更高层次上深度融合。因此，深入研究国际产能合作，促进中国产能走出去就显得尤为迫切和重要，而学界对此问题的研究尚属起步阶段。本项目研究的现实意义是以国际产能合作深化中南半岛经济走廊建设，服务“一带一路”建设；理论意义在于拓展多国间产业关联影响研究，为国际产能合作提供理论支撑。.本项目研究的核心问题是，中国与中南半岛经济走廊各国产能合作的产业领域和合作方式。本研究主要运用投入产出分析理论，从各国产业结构内外部特征和多国间产业相互关联影响两条路径来研究产能合作问题，较为全面和客观地分析产能合作的产业领域和合作方式，从而避免由单方合作构想所导致的合作差异和障碍。

2014年12月李克强总理首次提出以“产能合作”创建中外合作新模式，国际产能合作成为推进“一带一路”建设的重要举措。截至2021年12月，我国对沿线国家非金融类直接投资超过1300亿美元，国际产能合作取得显著成效。东盟作为中国的主要经贸合作伙伴，中南半岛经济走廊覆盖东盟主要国家，经济走廊产能合作问题成为深化中国-东盟合作的重要内容。.经济走廊是沿着一个明确界定的地理范围内连接经济主体的方式。本项目以中国-中南半岛经济走廊国际产能合作为重点，在分析中南半岛经济走廊沿线各国产业演进的基础上，系统研究各国产业发展规律、产业结构特征、区域价值链以及区域各国间的产业关联，提出推进经济走廊国际产能合作的重点产业领域和合作方式。区域互联互通是推进经济走廊建设的基础工作，项目着重研究了中国云南与东盟互联互通建设的经济效应。大湄公河次区域是日美印等大国高度投入、大国竞争最为激烈的区域，研究了区域国际关系的变化对中南半岛经济走廊产能合作将带来怎样的影响；日本-湄公河合作机制及其发展，区域互联互通对经济走廊建设的影响等问题。同时企业作为产能合作主体，企业的身份合法性、技术创新合作及国际化能力对产能合作都将带来较大影响。.研究发现：.1..中老铁路是中南半岛经济走廊建设的物流枢纽，有助于构建中国-东盟陆上贸易新通道，加快推进区域产业融合发展。.2..企业合法性是进入新兴市场必须要考虑的主要问题，中国企业需加强合法性建设，提升国际化能力。.3..日本-湄公河合作机制对我国开展湄公河区域合作带来较大影响，是我国的主要竞争对手。.4..区域合作伙伴关系（RCEP）的实施有助于加快区域价值链构建，推进中国企业国际化发展。.本项目较为系统地收集了各国经济发展数据、GMS区域发展数据，以及相关国家主要产业发展数据，为后续研究奠定了良好基础。特别是RCEP协定的实施，深入开展该区域产业发展，对新时期我国对外开放合作具有重要意义。