高超声速飞行器俯冲机动复杂多目标最优闭路制导理论研究

高超声速飞行器俯冲攻击段制导性能对武器系统作战效能起决定性作用，而高超声速飞行器面对称大升阻比气动外形及高速条件下俯冲段快速转弯，使制导系统面临在复杂约束条件下，如何降低舵面铰链力矩、实现有效突防和精确命中等多个复杂制导目标同时满足的多约束多目标最优制导难题，现有制导方法无法解决。本项目综合运用类比建模法及复杂指标最优控制理论，提出以铰链力矩最小为指标的俯冲段最优制导方法；在飞行环境和作战性能等多约束条件下，科学的给出机动性能评价准则，并设计大升阻比飞行器高速俯冲机动策略与最优机动弹道；基于复杂指标广义多目标决策理论，结合强鲁棒、高精度闭路制导方法，实现多约束条件下多个复杂制导目标的协调。本项目将有力的推进复杂指标最优制导、机动方式理性设计、广义多目标协调决策等理论的发展，力图解决高超声速飞行器俯冲攻击段存在的关键理论难题，为制导理论体系的完善提供有益补充，理论研究价值与军事应用价值显著。

高超声速飞行器俯冲攻击段制导性能对武器系统作战效能起决定性作用，而高超声速飞行器面对称大升阻比气动外形及高速条件下俯冲段快速转弯，使制导系统面临在复杂约束条下，如何降低舵面铰链力矩、实现有效突防和精确命中等多个复杂制导目标同时满足的多约束多目标最优制导难题，现有制导方法无法解决。本项目综合运用类比建模法及复杂指标最优控制理论，提出以铰链力矩最小为指标的俯冲段最优制导方法；在飞行环境和作战性能等多约束条件下，科学的给出机动性能评价准则，并设计大升阻比飞行器高速俯冲机动策略与最优机动弹道；基于复杂指标广义多目标决策理论，结合强鲁棒、高精度闭路制导方法，实现多约束条件下多个复杂制导目标的协调。本项目将有力的推进复杂指标最优制导、机动方式理性设计、广义多目标协调决策等理论的发展，力图解决高超声速飞行器俯冲攻击段存在的关键理论难题，为制导理论体系的完善提供有益补充，理论研究价值与军事应用价值显著。