目前机动车尾气已成为我国大城市大气污染的主要污染源,严重威胁到城市居民的生活和健康,控制机动车排放污染已经成为亟待解决的问题。本项目将反映我国真实交通现象的微观交通流动力学模型(包括元胞自动机模型和跟驰模型)与单车尾气排放模型结合起来,建立机动车流尾气排放的动力学模型。针对大城市内快速干道(高架路等)、交通瓶颈和地面交叉口等典型情况,考虑快速干道上机动车流的自组织演化过程、交通瓶颈处以及交通灯控制
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数据更新时间:2023-05-31
珠江口生物中多氯萘、六氯丁二烯和五氯苯酚的含量水平和分布特征
一种基于多层设计空间缩减策略的近似高维优化方法
基于被动变阻尼装置高层结构风振控制效果对比分析
二维FM系统的同时故障检测与控制
药食兼用真菌蛹虫草的液体发酵培养条件优化
基于交通污染社会边际成本的网络优化及交通污染优化控制模型研究
公交主导型大城市综合交通枢纽客流疏解优化
大城市高速公路通道交通流的实时协同控制
动态交通分配与实时交通控制的集成研究及其应用