目前机动车尾气已成为我国大城市大气污染的主要污染源,严重威胁到城市居民的生活和健康,控制机动车排放污染已经成为亟待解决的问题。本项目将反映我国真实交通现象的微观交通流动力学模型(包括元胞自动机模型和跟驰模型)与单车尾气排放模型结合起来,建立机动车流尾气排放的动力学模型。针对大城市内快速干道(高架路等)、交通瓶颈和地面交叉口等典型情况,考虑快速干道上机动车流的自组织演化过程、交通瓶颈处以及交通灯控制
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数据更新时间:2023-05-31
涡度相关技术及其在陆地生态系统通量研究中的应用
粗颗粒土的静止土压力系数非线性分析与计算方法
拥堵路网交通流均衡分配模型
内点最大化与冗余点控制的小型无人机遥感图像配准
中国参与全球价值链的环境效应分析
基于交通污染社会边际成本的网络优化及交通污染优化控制模型研究
公交主导型大城市综合交通枢纽客流疏解优化
大城市高速公路通道交通流的实时协同控制
动态交通分配与实时交通控制的集成研究及其应用