机车车辆系统颤振机理的研究

本项目研究机车车辆及城市轨道车辆在制动工况下的整车系统颤振问题，通过建立包括制动摩擦副在内的整车系统颤振模型，研究机车车辆制动时的颤振机理，同时结合机车车辆系统动力学、车体和转向架构架模态分析，优化转向架的悬挂和结构参数，从设计上避免颤振的出现，可望取得突破性进展，形成完整的机车车辆系统颤振分析理论体系，减小由于颤振带来的车辆系统结构的破坏及减小对铁路沿线噪音污染，提高我国机车车辆和城市轨道车辆的设计水平。