不同电压下汽车继电器环保型触点材料动态熔焊特性探索

在未来若干年内，汽车继电器工作电压将从现在的14VDC升高到42VDC。"升压增容"后，触点材料的抗动熔焊问题将是汽车继电器更新换代中急需解决的"瓶颈"问题之一，它的研究涉及电器与材料等学科的交叉，因此研究不同直流电压下触点材料抗动熔焊机理具有重要的工程应用价值和学术意义。本课题研究内容包括不同电压等级下AgZnO、AgSnO2、AgNi等多种触头材料对称与非对称配对时电弧电流、燃弧时间、熄弧间距的理论分析与试验，电动斥力和材料相变条件下触头温升分布对触头接触面积的影响，熔焊强度与材料性能、成分、微观组织及电弧电流、电压、能量的物理关系，触头几何尺寸对触头材料抗熔焊能力的定量影响模型，建立触头材料及其不同配对时触头抗动熔焊能力与直流电压等级、电弧能量、触头材料性能参数、触头几何尺寸等之间的物理关系，为新一代汽车继电器触头材料的研制提供理论参考。