液压元件典型激振流场控制理论与方法的研究

研究液压元件内部的气穴、旋涡、喷流等典型激振流场诱发流体及流固耦合振动的机理；研究典型激振流场的控制原理与作用机制；发展以降低振动为目标的液压元件流道结构参数优化设计理论和方法；为液压元件的工程设计提供全新的思路和实用的方法。本研究对于控制液压系统的振动和噪声、改善液压元件的工作性能和环境指标具有理论意义和实用价值。