考虑骨料级配效应的沥青混合料粘弹塑本构关系研究

沥青混合料是现代高等级公路重要的路面材料。本项目针对沥青混合料骨料级配优化设计的迫切需求，采用实验研究和数值分析相结合的两步法，首先通过在不同温度和不同加载条件下一系列不同孔隙率和不同骨料含量沥青砂试样的单轴压缩和蠕变恢复实验，分析温度、加载速率、孔隙率和骨料含量等因素对沥青砂力学行为的影响，建立沥青砂的粘弹塑本构模型，然后借助三维随机骨料的快速生成和投放技术，完成比拟真实骨料形状的不同级配沥青混合料试样的单轴压缩和蠕变恢复数值分析，并与沥青混合料单轴压缩和蠕变恢复实验结果进行对比验证后，提出并建立考虑骨料级配效应的沥青混合料粘弹塑本构模型，以实现沥青混合料的可设计性，从而为改善沥青混合料的力学性能、提高沥青路面的承载能力服务。