沥青混合料级配优化设计

在对沥青混合料强度形成机理和沥青混合料稳定性分析的基础上，通过研究沥青混合料类型及空隙率对其路用性能的影响，提出不同气候条件下适宜的矿料级配类型和沥青用量，并提出了沥青混合料配合比设计方法体系。本项目首次提出按沥青混合料的路用性能进行配合比设计，打破了传统的主观确定矿料级配类型和通过马歇尔试验确定最佳沥青用量的方法。首次提出不同气候条件，其最优配合比的差异性其控制指标与标准应有所不同的设计思想，打破与常规的各种气候条件下采用同一指标与标准的设计方法。由于本项目提出的设计体系比传统方法更加科学合理，更加符合实际气候状况与交通情况，对提高沥青路面的使用品质与使用寿命具有重要作用。