刚性连接桥与轨道的柔性化理论研究及其试验验证

实现多种交通运输方式之间的畅通联接是现代交通运输系统发展的一个主导方向。为在轨道与其他运输方式（如海运）之间建立"无缝"运输系统，提出一种一端固定、另一端具有双自由度的柔性连接桥和与之相匹配的柔性轨道概念。研究这种新型柔性桥和轨道的构造原理和工作机理，及其最佳结构、最佳选材、最佳控制和最佳技术方案；对各种条件下，柔性桥和轨道弯曲变形的几何、力学关系进行数值分析、理论研究；对柔性桥和轨道的性能进行实验研究，证实这种新概念设计的工程可行性、可靠性。研究结果能够给出一组柔性连接体的构造方案，揭示特定条件下刚性体的柔性化连接机理，丰富刚性连接桥柔性化的学术思想和基础理论。预期这项成果将使铁路轮渡系统效率和效益大幅度提高，继20世纪中叶海上集装箱运输诞生和迅速发展，使畅通的海铁有轨联运成为21世纪交通运输进步的一个重要标志；在军事和蓬勃发展的城市有轨运输方面亦有应用前景。