基于移动带地面效应模拟的汽车风洞试验技术研究

为了适应我国汽车工业发展的需要，急需在国内建设汽车风洞，开展汽车风洞试验研究。汽车风洞与其它风洞最大的不同是需要对风洞地板边界层进行处理，并且实现车轮旋转。吉林大学汽车风洞装备了移动带地面效应模拟系统。本项目旨在应用该地面效应模拟系统实现对风洞边界层的控制；设计并制造风洞中车轮旋转机构，实现对车轮气动阻力的测量，解决汽车风洞试验由于没有边界层控制和车轮旋转给试验产生偏差的问题。结合计算流体力学（CFD）软件进行数值仿真，对由于车轮旋转机构支撑的气动干扰进行研究，实现风洞试验的校核和修正。本项目拟在完善基于移动带地面效应模拟的风洞试验技术，控制甚至消除风洞地板边界层，实现试验时车轮转动，修正试验设备的气动干扰，令试验更加真实，提高试验结果的精度。完善该试验技术能够推动中国汽车空气动力学的发展，促进中国汽车工业的自主研发能力的提高。