建立了车辆出行的非线性与不确定性行为下的城市交通输网络运量分配模型,证明了该模型的随机特证受限于参数的值,提出一个求解和校正该模型的组合算法,在非线性分析的基础上,又向动态配流和可变收费方面做了扩展.得到一个能找到与用户最优动态平衡点对应解的数学模型,且提出了稳态伴随解算法,有两篇论文发表在国外重要学术刊物上,西篇论文发表在国内学术刊物上,出版了一部全面深刻论述城市交通网络平衡分析理论与实践的专著.成果对深刻理解城市交通却是分配的机理,提高城市交通规划与管理的水平.理论与实践上均具有重要意义.本项研究还指出.拥挤道路收费问题立是下一步值得研究的重要方向
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数据更新时间:2023-05-31
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