停车换乘系统的优化、设计理论与方法

"停车换乘"是现代城市交通需求管理的有效措施之一，合理的换乘设施布局、停车泊位分配和停车收费费率，对提高城市交通系统的功效和缓解城市交通拥挤有重要的现实意义。本项目拟综合运用交通工程学、系统科学、优化理论、行为科学、管理科学和博弈论等知识，对出行者的停车换乘行为进行系统分析，建立停车换乘需求预测模型和停车行为模型；模型将拓展到考虑交通供给和需求的不确定性影响，交通设施的能力限制，不同属性出行者的行为差异和交通信息的影响等；对停车换乘系统的成本效益进行综合分析，建立不同换乘设施运营机制（如垄断，自由竞争，寡头竞争和社会最优等）下停车换乘设施的选址、停车泊位数和停车收费费率的优化和设计模型，并比较不同运营机制的效果；引入停车换乘可靠度指标，建立停车换乘系统综合评价体系。本研究成果既可以进一步丰富和完善交通流理论，还可以为我国的城市交通规划与管理提供科学的理论指导和依据。