非传统阻尼条件下海洋平台阻尼损伤评估及试验研究

对进入服役中后期的海洋平台实施动力检测及评估是确保其安全运行的重要手段；而基于刚度信息的损伤指标对损伤位置不够敏感，对损伤程度评估不够准确，限制了该类方法的应用。鉴于阻尼在结构出现损伤时较刚度变化还要明显的特点，本项目旨在发展能够敏感反映海洋平台结构损伤位置及其程度的阻尼评估指标体系，形成系统的基于海洋平台非传统阻尼特性的动力检测方法。因所研究的阻尼评估指标是以相对准确的实测模态为数据基础，并以事先掌握实测平台的阻尼分布为模型基础的，故需发展适用于海洋平台的空间不完备处理方法及实测信号噪声分离方法，用于提高实测模态精度；发展海洋平台结构的阻尼特性识别方法，用于获取平台测试时刻的实际阻尼分布情况。所研究的空间不完备处理方法、实测信号噪声分离方法以及阻尼特性识别方法，可为基于刚度信息的动力检测技术提供精度更高的实测数据与基准模型；将所发展的阻尼评估指标与现有指标相互补充，有望推进工程应用进程。

项目负责人及其科研团队，严格按照项目资助计划书中约定的研究内容逐项开展研究，整个项目按照预定计划有序进行，达到了预期研究目标，未进行调整和变动。本项目针对项目计划任务书研究内容，在模态振型直接扩展方法、实测信号噪声排除技术、平台结构非传统阻尼特性识别方法，以及基于阻尼信息的海洋平台损伤评估方法研究中取得显著进展。在本课题的资助下，先后在《Ocean Engineering》、《Journal of Vibroengineering》等国内外刊物及重要学术会议上发表论文20篇，其中SCI论文9篇，EI论文15篇，参加国内外学术会议1次，培养研究生4名。授权国家发明专利3项，授权软件著作权3项。