船舶推进轴系与尾轴承尾密封装置间耦合特性及试验研究

船舶动力推进轴系是复杂的多发故障的动力学系统，也是船舶航行的关键部件，其工作性能决定了船舶安全航行能力，对于军用舰船来说直接影响它的作战能力和隐蔽性。由于船舶推进轴系与尾轴承尾密封装置之间的耦合作用、轴系质量呈哑铃状分布特点、船体变形以及碰撞或爆炸波冲击载荷作用等等因素，导致推进轴系发生振动、轴承润滑不稳定、密封装置泄漏等系列问题，尤其对于吃水较深船舶和潜艇来说，这些问题更为突出，在国内至今仍然没有得到很好解决，与俄罗斯、美国等国家船舶轴系传动振动小、密封性达到四百米以上和抗冲击性强等技术水平相比，我国存在较大的差距。本课题从润滑与密封理论、机械动力学等交叉学科的研究出发，通过建立系统模型、润滑计算、动力学仿真和船舶推进轴系在冲击载荷下的模拟试验，研究船舶轴系与尾轴承尾密封装置在振动、润滑、变形之间的耦合行为理论，探索船舶推进轴系减振防泄漏的理论、方法和技术措施。