临街建筑物内、外的道路交通噪声动态模拟研究

道路交通噪声是城市环境噪声污染的重要来源，已严重影响到人们的工作和生活，主干道周边建筑物的声环境尤为恶劣，临街建筑物内外的交通噪声模拟是城市环境噪声评估和控制的重要基础，对改善人居声环境具有重要意义。受建筑物遮挡，噪声传播过程会出现多重反射和衍射现象，这使临街建筑物声场模拟变得非常复杂，再考虑实际动态交通源的影响，则其声场模拟具有很强的挑战性和实用价值。.研究分别针对交通噪声在建筑物内部和外部的传播衰减过程进行分析建模，改进声线跟踪法和几何绕射理论，以建立一种精度高、运算量小的噪声传播衰减计算模型，将其与车辆噪声排放模型、微观交通流仿真结合，实现临街建筑物的交通噪声动态模拟，再通过交通噪声实地监测和缩尺模型实验进行验证，最后分析不同的动态交通流下，建筑物门窗及内部分割对室内声场、建筑物尺寸及布局对室外声场的影响，探寻临街建筑物交通噪声时空分布规律，以此提供评估和控制交通噪声的依据。

城市道路错综复杂的建筑群使得道路交通噪声的传播受到很大影响。噪声在室外传播过程中，直达声和在建筑物间的反射声、衍射声相互叠加，使得建筑物内、外都会受到噪声的影响。因此对建筑物室内、外交通噪声的准确模拟是改善人居声环境的前提。另外，道路交通流噪声具有很强的随机性和时变性，用传统的恒定交通量计算交通噪声并不能反映这种波动起伏特性，采用时变交通流对交通噪声进行动态模拟才切合实际情况。.项目重点研究了城市道路交通噪声在临街建筑物内、外的传播衰减过程及其动态变化规律。分别针对交通噪声在建筑物内部和外部的传播衰减过程进行分析建模，寻找多尺度下精度高、运算量小的建筑物内、外噪声传播计算模型。并将该计算模型与微观交通流仿真技术相结合，实现了对临街建筑物内、外交通噪声的动态模拟。另外，结合交通噪声现场监测实验，对临街建筑物内、外交通噪声的时变特性和分布规律进行研究，并以此分析各种交通参数和建筑物参数对道路交通噪声时空分布的影响。