视觉理论在公路隧道照明节能中的应用研究

在国际上新的隧道照明理论和道路照明可见度研究基础上，从中间视觉、光生物效应等视觉科学新理论研究隧道照明节能方法：利用反应时间实验装置和眼动仪，研究隧道照明条件下不同光源的反应时间差别，选择合适的照明光源和灯具；从光气候等理论出发，以重庆地区为例，研究符合当地实际情况的洞外景物亮度；从模拟实验中研究最小察觉对比，通过实验分析与实测验证，获得适宜的最小察觉对比，确定合适的隧道入口段亮度；从内饰、布灯方式、不同照明段、控制管理等照明系统工程观点出发，通过理论计算和隧道照明实测分析，确定不同隧道长度、不同车速、不同交通量、单行交通和双行交通、白天和晚上的隧道照明功率密度推荐值；基于上述研究成果，提出更为新颖的以可见度为基础的隧道照明察觉对比设计方法。相比现有隧道照明能耗，该方法不但可以达到节能的目的，而且能够与交通安全完美结合。该研究成果可对现有隧道照明规范的修订提出新的理论和具体技术方案。