面向可持续交通的特大城市公园绿地空间格局定量优化研究

当前中国快速的城市化和机动化进程，对考察城市、尤其是特大城市形态与交通可持续性的作用机制、以引导合理的规划调控提出了研究挑战。本项目拟通过城市绿地空间格局和可达性的交叉研究，达成空间规划调控与可持续交通目标的有效衔接。为此，特选取上海和洛杉矶这两个城市形态-交通模式特征迥异的特大城市为案例，调研其居民公园绿地游憩出行需求的分层情况，以掌握这一需求应社会经济发展、交通体系结构和城市形态特征的变化规律，并据此评价、预测上海公园绿地基于可持续交通方式的客观可达性水平和变化趋势；此外，进一步借助移动样窗获取案例城市样本空间的景观格局指数、规划指标和公园绿地可达性数据，建立回归模型进行优化分析，考察社区和市域两个尺度下、公园绿地及其相关用地基于可达性优化的理想格局指征，并探讨其转译成规划管理指标的可行性，以求获得具有普适意义的量化研究结果，为面向可持续交通的特大城市绿地系统规划提供有效的标准参照。