交通违法治理：基于随机社会实验的实证分析

This project combines behavioral economics and classical economic theory, and investigates the impacts of penalty, perception, social advertisement and participatory management on traffic violations. The main contents includes the followings: to understand drivers' knowledge on electronic police devices and penalty standards by using survey; to take opportunity of the scheduled installation of intelligent traffic devices of more than 1 billion yuan in the investigation city during next three years, coordinating the randomized phase-in of electronic police devices at various road crossings, and empirically exploring the direct effect of electronic police on the installed crossings and the spillovers on neighboring crossings; to send relevant information on traffic governance to drivers and compare the subsequent traffic violation behaviors across different information treatments for the purpose of studying the impacts of attention and feedbacks on traffic violations, of exploring how to effectively advertise safe drive, and of evaluating whether drivers' participation in relevant decision making helps to reduce traffic violations. Accordingly, our study can provide policy recommendations for reducing traffic violations, especially under the situation with more and more intelligent devices, and also offer references for other social governance, such as crime control.

本课题把行为经济学和传统的经济学理论相结合，通过随机的社会实验安排来探讨惩罚、感知、社会宣传以及参与式管理等对交通违法的影响。主要研究内容包括：通过问卷了解司机对不同电子警察的认识和对违法惩罚力度的知晓；以调研城市在未来三年用十数亿资金部署智能交通设备为契机，协调电子警察在十字路口的随机、分批安装，实证地探讨电子警察对交通违法的直接影响和对邻近路口的溢出效应及机制；向司机随机发送交通治理相关信息，通过对比不同信息影响下司机违法行为的不同，考察强化认识和违法信息反馈对交通违法的影响，探讨如何有效地宣传安全驾驶，并且评估司机参与决策对交通违法治理的影响。在此基础上，我们将针对交通违法治理，尤其是在治理手段日益智能化背景下提出相应的政策建议，同时为其他社会治理，如控制犯罪等，提供借鉴。

交通违法治理的传统手段是惩罚，但是惩罚可能导致社会冲突。本课题把行为经济学和传统的经济学理论相结合，通过随机的社会实验安排来探讨如何更和谐地降低交通违法。首先，我们通过问卷了发现司机对交通电子警察的普及率认识不足，对交通违法罚款和罚分的数量了解不够。在此基础上，我们设计了发送随机手机短信的实验，探讨警察的安全告诫、强化电子警察的普及率、强化闯红灯的惩罚力度对交通违规的作用，但发现影响甚微。第二，我们探讨了关于司机本人交通违法信息的传递是否有助于降低交通违规，发现重复司机已经知道的信息并不会产生额外的威慑作用，发送新的违章信息能够及时降低交通违规。我们的发现指出，现行的违规信息处理方式延后了威慑作用的发挥。第三，当司机有机会参与交通管理时，他们会更主动地遵守交通规则；而且司机在交通治理上给出的建议比警察给的更有效。第四，当被告知他们自己的违规数量高于其他同类人时，司机会感受到社会压力从而减少违规；如果了解到有一些高端车更加守法，驾驶低端车的司机也会变得更加守法，但高端车和中档车的车主并不会改善驾驶行为。该研究显示社会影响自上而下的辐射效应，这说明精英层的示范作用对改善普通老百姓的行为有积极作用。