汽车防抱死制动系统(ABS)电液控制研究

目前汽车防抱死制动系统（ABS）制动压力控制通常采用常开、常闭两台开关阀。防抱死制动时开关阀频繁启闭使脚跳板及整车产生振动。本课题研制的新型电液“常开型”反比例压力控制阀，可实现输出压力随输入电流增大而降低的反比例控制功能，应用于ABS，可在防抱死制动的大闭环控制回路内形成对制动压力连续、精确调节的内闭环，减小开关阀防抱死制动时的振动，提高乘坐舒适性，其“常开”特点使系统能失效保险，即ABS失效时，仍可脚踏板制动，用一台阀取代两台阀可减少元件数，简化系统。该阀及所控ABS国内外未见报导。对上述阀控制的ABS系统的动态特性进行了试验和仿真研究，试验和仿真还揭示了制动管道长度和弯曲对制动压力滞后效应的影响。