交通网络、城市聚集对城市群经济增长的作用机制研究与模型化解释：以长三角城市群为例

Megalopolises are important carriers for implementation of the overall regional development strategies of our country. From the theoretical perspectives of new economic geography and neoclassical economics, this research develops a theoretical framework of "industrial agglomeration-urban agglomeration", defines clearly the concept of "megalopolis economy", and points out that spatial adjacence of cities i.e. urban agglomeration can also creates positive externalities, and specialization and cooperation between cities create benefits, which makes expansion and supplementation to existing megalopolis theory. Based on preliminarily built Yangtz Delta Megalopolis Economy Spatial Database, and using spatial statistical and spatial econometric methods and GIS spatial analytical techniques, this research creatively develops a semi-parametric spatial econometric model to empirically study the effects of transport networks and urban agglomeration on megalopolis economic growth, thus provides new methods, techniques and perspectives for analyzing the effects of transport networks and urban agglomeration on megalopolis economy. Under the trend of accelerated integration of transport networks, commuting, employment, and industrial distribution in the Yangtz River Delta megalopolis, this research gives policy suggestions for increasing positive externalities of transport networks, improving urban hierarchy, exploiting urban agglomeration effects, and promoting urban integration, which has great practical significance.

城市群是实现我国区域总体发展战略的重要载体。本项目组从新经济地理学与新古典经济学的理论视角，建立一个"产业聚集-城市聚集"理论分析框架，明确提出"城市群经济"的概念，解释了城市彼此空间临近即"城市聚集"也会产生正外部性，城市之间的分工协作会带来收益，这是对现有城市群理论的有益拓展与补充。本项目组还基于已初步建成的长三角城市群经济空间数据库，运用先进的空间统计、空间计量方法和GIS空间分析技术，创新性地建立一个交通网络、城市聚集对城市群经济增长的半参数空间计量估计模型进行实证研究，这为分析交通网络、城市聚集对城市群经济的影响提供了新方法、新技术与新视角。在长三角城市群内交通网络、通勤就业、居民就业、产业布局加快"同城化"趋势下，本项目就如何提升交通网络的正外部性，以及完善城市等级体系、发挥城市聚集效应、提升"同城化"水平给出具体政策建议，这具有重要的现实意义。

本项目以长三角城市群为例，并适当拓展其他区域，将交通网络、城市聚集与城市群经济发展纳入统一模型框架中进行研究，并取得了一定的进展。该研究属于社会实践与学科前沿，研究成果具有重要的社会实践价值。项目团队发表了十多篇学术论文，在《光明日报》、《经济日报》等重要媒体上发表论文多篇，在人民出版社出版一部著作，多篇成果转化为内参专报，并有多篇论文正在审稿。主要的研究发现与贡献在于：在理论研究方面，提出与完善了“城市群经济”理论，建立了城市群可持续发展的分析框架，并用于长三角的实证研究，在技术模型方面，建立了一个高维数据空间降维的空间计量经济模型，用于分析长三角城市群两两城市空间溢出关系，并将空间权重矩阵由传统的对称矩阵修订为非对称矩阵，这具有重要的理论价值与创新意义。在实证分析方面，分析城市体系变化中的城市人口变化，多篇论文描述了中国城市收缩现状，并指出在中国很多城市人口持续下降的背景下，如果仍然盲目地出台人口导入式规划、人为“造城”，则有悖城市发展规律。需要坚持集约、高效、生态发展，防止“摊大饼”式扩张和化解“空心化”等城市病，这也具有重要的实践意义。本项目对于城市群、都市圈的系列实证研究，有利于城市群国家级规划的实施，也有利于未来都市圈国家规划的出台，应用前景广阔。