运动随机荷载作用下道面结构的动力学特性理论研究

本项目已完成研究计划的目标及内容，即地面不平整度理论；车辆荷载理论及实验；运载下弹性地基无限长梁及无限大板动力响应；面源运载下无限介质及弹性半空间体动力响应；地面动力学基本理论等。研究方法为，以随机振动理论为基础，建立随机荷载理论和实验研究方法；用偏微分方程理论和振动理论求解随机偏微分方程。本项目把车辆机械振动与地面结构振动有机地结合在一起，把车辆与地面之间相互作用的运动随机荷载作为车—地系统的联系纽带综合加以研究。在车辆振动研究中，利用随机过程理论分析路面平整度，把运动随机荷载作为地面系统的激励，求得广义地面结构随机动力响应。本课题为“车辆—地面系统动力学”领域提出系统和重要的知识创新成果。