致密多孔介质内超临界CO2、水及原油输运特性的基础研究

利用CO2提高原油采收率，不仅可以增加原油可采储量而产生巨大的经济效益，而且可以封存CO2实现CO2减排的环境效益。本项目研究是以致密多孔介质(低渗透率储油层)内超临界CO2、水、原油的输运特性为研究目的。利用核磁共振成像技术，研究不同含油层的多孔介质骨架结构特性，探索描述致密多孔介质骨架特性的数学模型，并对致密多孔介质内超临界CO2、水、及原油的多相多组分系统的输运规律进行三维可视化定量测量，获取相关基础数据。在此基础上建立物理数学模型，利用Lattice-Boltzmann近代数值模拟方法模拟混相与非混相流体在致密多孔介质中的流动与热质传递。从而揭示多孔介质中CO2驱油多组分、多相流动特性，提出多孔介质相间相互作用的描述方法及模型，对研究致密多孔介质内的多相输运特性具有重要理论意义，在国际前沿研究课题取得创新成果，并为提高原油的采收效率，有效封存温室气体CO2提供必需的理论与数据。