“典型空间”布局视角下的综合交通枢纽防火性能化设计研究

With the rapid development of railway transport and continues rising number of railway passenger, the fire safety issues of integrated transport hub become increasingly prominent. Multi-mode of transport convergence and commercial service functions of inner fusion, greatly increasing the fire risk and evacuation difficulty of the station. Once in the event of a serious fire, the consequences could be disastrous. Increasingly complex functional demands make it difficult for integrated transport hub to fulfill the requirements of traditional fire safety regulations. Most of the existing research on performance-based fireproof is only for a specific station of instance analysis, lack of systematic research and cognition of architectural space pattern under the fire scene. This subject will apply the multidisciplinary knowledge, combined with a large number of practical cases and the computer simulations, discuss the anti-fire and evacuation issue of integrated transport hub. Combined with the space organization type and fire risk of integrated transport hub, refining the typical space, to build a framework of performance-based fireproof design based on the space. Combined with the fire smoke and evacuation simulation, to explore the fire safety which is beneficial to the selection of building space and optimization measures, sort out technology integration of structure node, upgrade the evacuation design, and improve the evacuation facilities. Through these cutting-edge exploration, to resolve the complexity anti-fire problem of integrated transport hub, and provide a reliable basis for the safety design.

随着铁路客运的高速发展，铁路客流发送量不断攀升，综合交通枢纽消防安全问题日益突出。多交通方式的一体衔接及商业服务功能的站内融合，极大增加了综合交通枢纽的火灾风险和疏散难度，一旦发生严重火灾，后果不堪设想。日益复杂的功能需求使综合交通枢纽难以满足传统防火规范的条文要求，而现有的防火性能化研究也多仅针对某具体车站进行实例分析，缺乏系统性研究，对火灾场景下的建筑空间规律认知不足。本课题将运用多学科相关知识，结合大量实际案例，通过计算机模拟的方法，对综合交通枢纽的防火疏散问题进行研究。结合综合交通枢纽空间组织类型与火灾风险，提炼典型空间，构建以空间为基础的防火性能化设计研究框架。结合火灾烟气和人员疏散模拟，探索有利于消防安全的建筑空间选型与优化措施，整理防火构造节点技术集成，提升疏散设计水平，完善疏散设施。通过这些前沿性探索，化解综合交通枢纽防火问题的复杂性，为消防安全设计提供可靠依据。

在我国，综合交通枢纽建筑工程的建设长期处于高速建设时期。在城市的快速发展进程中，社会需求不断推动综合交通枢纽建筑功能和空间组织向多元化、立体化发展，增加了车站消防安全问题的复杂性。课题通过对综合交通枢纽本体特征与建设发展过程进行分析，建立以空间组织为基础的综合交通枢纽分类体系，对各功能分区火灾风险进行分析，并提炼“典型空间”作为模拟分析的框架基础。.运用Pyrosim软件对综合交通枢纽各类空间发生火灾后的烟气情况进行比较分析，探索建筑空间的优化方法。结合火灾发展机理和消防性能化目标，系统考虑建筑规范、火灾荷载、排烟量、火灾规模等因素，明确综合交通枢纽火灾场景关键参数设计及运用软件进行模拟的方法。构建有利于消防安全的建筑空间选型策略、提出空间优化方法和控烟措施，集成综合交通枢纽防火设计构造节点的关键技术。.在使用人群行为特征的数据基础上，运用BuildingEXODUS 软件进行疏散仿真模拟计算，针对不同类型车站、不同车站空间的设计方案进行量化比较，分析不同空间设计方案疏散性能的差异。结合运算结果，论证疏散空间、人员特征及疏散效率之间的影响关系，并从优化空间、完善设施和提升管理等三个方面提出综合交通枢纽的疏散策略。.在综合交通枢纽外部空间避灾安全研究方面，以捷径与交通枢纽站区外部空间的避灾功能耦合为切入点，通过空间句法研究捷径优化原则和捷径防灾价值分级，运用疏散仿真模拟对捷径优化前后的疏散数据进行验证分析，并结合具体空间场景进行设计策略构建，系统性完成对避险疏散捷径这一新空间概念研究。