面向重大建设工程的技术与管理协同创新机理研究

The innovation on major construction projects feature in industry dependence, technic integration, goal comprehensiveness, non-trial-error, moderate innovation and network -organization, which lead to that the innovation success of major construction projects relies on the effectiveness of collaborative innovation between technology and management.This research aims at establishing a conceptual model for concerning synergy innovation of major construction projects via three dimensions: dynamic coupling, efficient adaptation,and overall balance, applying several methods including scientometrics, semi-structured interview, questionnaire and factor analysis to identify the factors of technological innovation, management innovation and the key factors of synergetic innovation. In order to figure out the relationship between technological innovation and management innovation, several steps are taken, first is the measurement of efficiency indexes of technological innovation and management innovation, following is the interaction between technological innovation and management innovation obtained by regression analysis, and the final co-integration tests is supported through co-integration analysis to reveal the stable and equilibrium relationship. Further, we explore the driving force and acting path of synergy innovation between technology and management of major construction projects to provide the theoretical basis for power sources of collaborative innovation.Finally, this program evaluates and measures the collaborative innovation level of major construction projects according to the synergy innovation theory, testing and improving the measure methods combining with case study, and proposing major construction criteria and guidelines for collaborative innovation, which provides a theoretical basis and reference for collaborative innovation between technology and management on major construction projects.

重大建设工程创新的产业依赖性、技术集成性、目标综合性、不容试错性、创新适度性和组织网络化等特征，决定了重大建设工程创新成败取决于其技术与管理协同创新成效。本项目拟从“动力耦合、高效适配、整体均衡”三个维度构建重大建设工程协同创新概念模型，运用科学计量方法、半结构化访谈、问卷调查与因子分析方法确定技术创新与管理创新的影响因素、协同创新的关键影响因子；测算技术创新与管理创新的效率指标，经回归分析得到技术创新与管理创新的互动关系，并运用协整分析方法进行协整性检验，揭示技术创新与管理创新的稳定均衡关系；进而探析重大建设工程技术与管理协同创新驱动力及其作用路径，为寻求协同创新动力源提供理论依据；最后应用协同创新理论对重大建设工程协同创新程度进行评价和测度，并用案例研究方法检验与完善测度方法，提出重大建设工程协同创新程度的评判指标和准则，为重大建设工程协同创新提供理论依据和参考。

重大建设工程是指各创新主体以重大建设工程为载体，围绕工程建设目标展开的一系列技术创新和战略、制度、组织、文化等非技术创新活动；重大建设工程创新的产业依赖性、技术集成性、目标综合性、不容试错性、创新适度性和组织网络化等特征，决定了重大建设工程创新成败取决于其技术与管理协同创新成效。重大建设工程创新过程中，技术创新与管理创新好比生产力和生产关系，二者有机协同构成工程创新的两个方面。而我国重大建设工程创新仍面临一系列问题，特别是重技术创新而轻管理创新等，本课题基于重大建设工程创新的调查分析，构建重大建设工程协同创新模型，分析影响技术创新与管理创新及其协同的因素，验证技术创新与管理创新之间的互动关系，检验两者之间普遍存在的均衡关系，构建协同度计算模型，所做的主要工作如下：.（1）重大建设工程技术创新与管理协同创新关键影响因素分析，包括关键影响因素识别、ISM分析与AHP分析、层级关系分析，及作用机理研究；.（2）重大建设工程技术创新与管理创新协同模型构建，包括技术创新与管理创新协同关系、技术创新与管理创新协整分析与验证；.（3）重大建设工程技术创新与管理创新协同度测度模型，包括技术创新与管理创新结构协同维测度、技术创新与管理创新行为协同维测度、技术创新与管理创新效能匹配维测度、技术与管理协同创新综合测度模型。.（4）分析重大建设工程协同创新全过程的风险，运用科学计量分析方法与扎根理论方法，将重大建设工程协同创新风险主要归类为五个准则层：外部环境风险。技术开发风险、协同关系风险、资源调配风险及内部管理风险，构建了重大建设工程协同创新关键风险指标体系，基于可拓学理论和层次分析法，选取SH铁路工程进行实例研究，并提出了风险防范对策和规避措施。.本课题研究取得了一定的进展，分析了重大建设工程技术与管理协同创新影响因素之间的关系，得出重大工程技术与管理协同创新的最关键因素是多方协同创新，构建了以结构协调、行为协同和效能匹配三维度的技术创新与管理创新协同的综合测度模型，并构建了重大建设工程协同创新关键风险指标体系。本课题共发表期刊论文8篇，形成博士学位论文1篇，硕士学位论文3篇，并以该课题为基础，培养了多名博士与硕士生。