海上船舶溢油控制人工水母技术的理论与试验研究

随着海上运输日趋全球化，海上船舶溢油事故也不断发生，它是造成海洋环境污染的主要原因之一。为了防治海上船舶溢油污染，国内外进行了广泛的研究, 但就目前世界范围内，还没有得到大流速条件下海上溢油控制的有效技术与设备。本课题采用"和自然顺应与和谐相处"的原则，提出了针对海上船舶溢油控制的人工水母技术及模型, 并对其进行理论分析与试验研究。首先应用流体力学和NURBS(Non-Uniform B-Spline)曲面的综合理论，分析水波效应、海流漩涡对人工水母模型控油特性的影响，建立基于水波效应的人工水母模型运动特性的数学模型。其次进行人工水母模型水波效应、污油溢出的计算机模拟计算。最后在水池中进行多种海况条件下模型控油效果试验，验证人工水母模型的理论分析和计算机模拟计算的正确性。该课题将使海上船舶溢油得到有效地控制，无疑具有重要的理论价值和实际意义。