齿轮传动系统动力学与齿面动压油膜相互作用机理的研究

通过获得高精度、快速求解非稳态弹流方程数值方法，在考虑了表面粗糙度、表面缺陷情况下，对线接触问题进行了微弹流润滑分析；对直齿单级传动的齿轮实验台进行了动力学及弹流润滑方程数值分析，研究了油膜作用下齿轮动力学问题；作为补充，同时研究 与齿轮接触类似的凸轮-挺杆问题。主要结论为：诸如点蚀造成的凹坑缺陷在通过润滑区将引起润滑状态的剧烈变化，且随凹陷尺寸、载核及运动条件不同而显著不同， 这种变化将对动力学行为产生影响；理论分析表明齿面啮合线上膜存变化不过1μm，但压力分布却变化显著；光滑表同的齿轮接触过程中摸厚的变化对系统动力学行为影响不明显 ，且在实验中计测到油膜的存在仅影响高频振动和传动噪声 。