基于多模型估计的转子裂纹早期识别与状态估计方法

本课题针对当前转子裂纹早期识别与诊断方法存在的不足，重点研究基于多模型估计（IMM）的转子裂纹识别与状态估计方法。深入研究转子裂纹的产生机理和非线性动力学特性演化规律，研究裂纹转子结构的多尺度动力学建模方法，建立典型裂纹转子系统的非线性动力学状态模型集合，提出采用单一裂纹模型集合描述复合裂纹的数学表达方法；应用粒子滤波（Particle Filter）技术精确逼近所建立的杂混非线性裂纹转子系统模型，采用适合转子裂纹的模型激活技术，实施模型间的交互与切换，建立基于多模型估计的转子裂纹识别与状态估计方法，提高转子裂纹的早期识别和诊断能力，丰富、发展转子动力学理论。