汽油脱硫用共聚膜材料微相分离结构与渗透汽化性能关系研究

渗透汽化膜汽油脱硫工艺是一种新兴的清洁汽油生产技术，是当前石油炼制和膜分离领域的学科前沿。针对渗透汽化汽油脱硫膜过程，研究膜材料结构与性能的关系，揭示汽油组分在膜材料中的传质过程和机理，对搭建高性能汽油脱硫膜材料的分子设计平台具有重要的理论价值和现实意义。本课题组前期研究工作表明，共聚膜材料在汽油组分的作用下会发生自组装形成微相分离，能有效提高膜通量。目前有关共聚膜材料的微相分离机制和微相结构对膜材料脱硫性能的影响规律等基础理论问题的认识尚不清楚，制约了高性能膜材料的开发。本课题拟通过合成不同结构的共聚膜材料，研究汽油组分作用下共聚膜材料发生微相分离变化的机制及变化前后微相结构的差异，探讨微相结构对共聚膜材料脱硫性能的影响规律。通过揭示膜材料微相结构对汽油组分传质行为的影响规律，表达膜材料的微观结构组成与宏观分离性能间的关系，从而解决清洁汽油生产用高性能渗透汽化膜材料开发的关键科学问题。

渗透汽化膜汽油脱硫工艺是一种新兴的清洁汽油生产技术，是当前石油炼制和膜分离领域的学科前沿。针对渗透汽化汽油脱硫膜过程，研究膜材料结构与性能的关系，揭示汽油组分在膜材料中的传质过程和机理，对搭建高性能汽油脱硫膜材料的分子设计平台具有重要的理论价值和现实意义。目前有关共聚膜材料的微相分离机制和微相结构对膜材料脱硫性能的影响规律等基础理论问题的认识尚不清楚，制约了高性能膜材料的开发。本课题通过合成不同结构的共聚膜材料，研究汽油组分作用下共聚膜材料发生微相分离变化的机制及变化前后微相结构的差异，探讨了微相结构对共聚膜材料脱硫性能的影响规律。通过揭示膜材料微相结构对汽油组分传质行为的影响规律，表达膜材料的微观结构组成与宏观分离性能间的关系，从而解决了清洁汽油生产用高性能渗透汽化膜材料开发的关键科学问题。