大深度智能型潜艇快速上浮脱险系统虚拟样机研究与机理仿真

自潜艇问世以来,潜艇事故不断，其救生问题一直为各国广泛重视。"快速上浮脱险法"作为世界上一种先进的潜艇自救脱险方法，世界发达国家相继进行研究、引用和发展；H/JSG039快速上浮脱险装置是我国继英、美等国后装备我潜艇的一种实施这种自救方法的设备。但限于当时工业技术和潜水技术水平，脱险深度设计为150m，而鉴定认定仅为100m以浅，无法满足我国由近岸防御向近海防御战略转变所面临的大深度海域的潜艇救生要求。本项目通过对原有研制结果进行数据处理，使用虚拟样机技术建立起优化的"大深度智能型快速上浮脱险系统(180m)"的虚拟样机和控制系统仿真模型，进行虚拟样机试验研究和机理仿真，研究其满足潜水生理的各种机理，取得一套"大深度智能型快速上浮脱险系统"的结构参数和程序文件及智能控制程软件，为我国进行大深度潜艇快速上浮脱险系统的创新提供理论方法和实现途径，军事和社会价值巨大。

本项目在原“H／JSG039型快速上浮脱险装置”和“前期主任基金”项目的研制基础上，通过对原有研制结果进行数据处理，使用虚拟样机技术建立起优化的"大深度(180m海深以浅)智能型快速上浮脱险系统"的虚拟样机和控制系统仿真模型，进行虚拟样机试验研究和机理仿真，研究其满足潜水生理的各种机理，取得了一套"大深度(180m海深以浅)智能型快速上浮脱险系统"的结构参数和程序文件及智能控制程软件，为我国进行大深度潜艇快速上浮脱险系统的创新提供理论方法和实现途径，达到了预期目标。作为本项目研究结果的应用，进行的双人脱险的虚拟试验，验证双人快速上浮脱险在小深度（50m）才可以比较安全脱险，大深度（50m以上）脱险则非常危险；还根据本项目研究所取得“大深度（180m海深以浅）智能型快速上浮脱险系统”的结构参数和程序文件及智能控制程软件，对“H/JSG039快速上浮脱险装置”进行局部改装和控制程序调整，进行了实物样机实验，实验证明可实现180m海深以浅快速上浮脱险，可保证局部改装后的H/JSG039快速上浮脱险装置达到150m以浅脱险深度的设计要求。.我国面临着日益突出的国家海洋权益、海上运输线的保卫、国家统一问题，国家战略不得不向近海防御和蓝水海军转变，对潜艇救生问题提出了更高的要求，需要研究与潜艇强度等深度范围（300m海深以浅）的潜艇快速上浮脱险机理，寻找失事水深未达水压导致潜艇耐压壳体破损的深度范围进行水下脱险、避免艇员伤亡的有效方法，才具有真正意义上根本解决我国潜艇能够到达的海深范围内的救生问题。