高速公路隧道驾驶员视觉刺激与视觉环境改善的研究

高速公路隧道是交通事故多发区。隧道进出口亮度的急剧变化和视觉刺激增加了驾驶员视觉适应难度，而在隧道内部受封闭交通环境的影响，驾驶员易产生头晕眩目等不良心理生理反应。由此使驾驶员视认性下降、速度感丧失、行车速度差等都是交通事故主要原因。运用人机工程学等理论，采用行车实验与模拟实验相结合的方法。通过对隧道出入口视觉刺激及驾驶适应性研究，探讨不同亮度变化与驾驶员瞳孔、心率等生理指标相关的内在机理，确定基于驾驶员瞳孔变化的行车安全评价指标、阈值和建立驾驶舒适度评价模型，重点解决基于行车安全的视觉过渡和环境改善需求范围等关键问题。通过对隧道内交通环境与驾驶适应性的研究，探讨驾驶员头晕眩目和急于逃出封闭交通环境的机理，重点解决隧道内驾驶行为与交通环境协调性等关键问题。研究成果能较好地应用于工程实际，可预防或减少交通事故的发生，具有重大的社会经济意义。