交通瓶颈诱导的车流复杂动态特性研究

针对我国城市交通实际，观测分析典型交通瓶颈处的车流动态特性，综合应用流体力学、非线性动力学、应用数学、交通工程学的理论和方法，研究交通瓶颈诱导复杂交通行为的普遍规律和物理机制，建立合理的理论模型，探讨适宜的数值模拟方法，开发相应交通系统模拟软件，为交通规划、设计、建设和管理提供科学依据，促进多学科间的交叉渗透和共同发展。